Sottostazione elettrica di Imatra / Virkkunen & Co Architects

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Descrizione testuale fornita dagli architetti. Il progetto è composto da una sottostazione elettrica e da cinque torri e terminali di trasmissione a Imatra, nella Finlandia orientale. Il progetto si estende su due affluenti del fiume Vuoksi e sul paesaggio culturalmente significativo delle rapide di Imatrankoski. Le rapide furono sfruttate per la produzione di energia negli anni '20, quando fu costruita la centrale idroelettrica di Imatra. Questo storico sito industriale è stato anche il punto di partenza della prima parte della rete elettrica principale finlandese. L'importanza storica dell'area è stata la ragione per cui il nostro cliente, il principale operatore di rete Fingrid Oyj, ha perseguito la realizzazione di una sottostazione eccezionale.

La caratteristica principale delle facciate rivestite in mattoni rossi degli edifici della vecchia centrale idroelettrica è la disposizione ritmica delle finestre e delle porte. Il ritmo è diventato anche la caratteristica principale delle nuove facciate delle sottostazioni e delle strutture delle linee elettriche. Il vecchio quadro isolato in aria, completato nel 1929, stava giungendo al termine del suo ciclo di vita operativa e doveva essere sostituito con quadri isolati in gas alloggiati in un nuovo edificio della sottostazione.

Nuove strutture di linee elettriche hanno sostituito le vecchie torri a traliccio a est e a ovest della nuova sottostazione. Oltre all'ubicazione delle nuove linee elettriche, la scala e le coordinate degli edifici della vecchia centrale idroelettrica sono stati fattori primari nel posizionamento e nella disposizione dell'edificio della nuova sottostazione. Il piano inferiore della sottostazione è interrato in modo da corrispondere all'altezza della sezione più vicina della vecchia centrale elettrica. Il design delle nuove strutture di trasmissione ricerca anche l'equilibrio con il paesaggio costruito e naturale, con tutte le torri tranne una più basse rispetto agli alberi circostanti.

Il nuovo edificio della sottostazione ha una struttura in cemento e facciate a doppia pelle. Lo strato più esterno della facciata è costituito da lunghi mattoni fatti a mano disposti secondo un profilo a zigzag, un motivo che l'edificio condivide con i profili triangolari in acciaio delle nuove torri e terminali delle linee elettriche. Lo strato interno della doppia facciata è costituito da pareti in calcestruzzo gettato in opera e prefabbricate tagliate da una finestra a nastro continuo posta dietro il reticolo di mattoni.

All'interno dell'edificio, la sala principale delle attrezzature di processo e l'atrio ricevono luce naturale attraverso la fascia del lucernario attraverso la quale è possibile vedere il reticolo di mattoni della doppia facciata. L'interno è definito dalla logica strutturale, dai dettagli e dalla materialità delle parti in cemento prefabbricate a vista. Il progetto prevede tre tipologie di strutture di trasmissione: una torre alta con bracci trasversali disposti verticalmente, due tralicci bassi con configurazione orizzontale dei bracci trasversali e due terminali che collegano le linee aeree con i cavi interrati.

Le strutture sono costituite da sezioni prefabbricate di profili triangolari in acciaio in disposizioni ripetitive. Le varie parti della Sottostazione Elettrica di Imatra sono distribuite su una vasta area e la principale sfida progettuale è stata quella di formare un insieme coerente che si adattasse al contesto. Il progetto scompone aspetti del contesto costruito e li riassembla in una nuova forma astratta. Il linguaggio progettuale derivato conferisce un'identità unitaria al nuovo progetto e lo colloca nel contesto.